Ventiltrieb der 2CV & VISA Motoren

Stößelstangen

Serien Stößelstangen VISA & 2CV, 9 mm Ø: 57,5 Gramm +/- 0,5 Gramm.

Racing Stößelstange 10 mm Ø: 37 Gramm +/- 0,5 Gramm, diese ist ca. 16% knickfester als die Serien Stößelstange. Stellen wir schon seit 1985 für die Rennmotoren her.

Racing Stößelstange 11 mm Ø: 41 Gramm +/- 0,5 Gramm, diese ist ca. 61% knickfester als die Serien Stößelstange. Leider nicht mehr lieferbar, das Rohrmaterial ist nicht mehr zu bekommen.

Sonderstößelstange 12 mm Ø: 39 Gramm +/- 0,5 Gramm, diese ist ca. 87% knickfester als die Serien Stößelstange. Größere Änderungen an den Stößelrohre notwendig.

Knicklasten:

1. Serienstößelstange 9 mm Ø Vollmaterial: 100% (Serienteil)
2. Rohrstößelstange 10 mm Ø: 115,8%
3. Rohrstößelstange 11 mm Ø: 160,6%
4. Rohrstößelstange 12 mm Ø: 186,6%

Bei einer Streckgrenze von 180 N/mm² ergeben sich:

1. Serienteil 9 mm Ø: Knicklast 2720 N, Stauchbruch: 6350 N (am kleinsten Querschnitt, unterhalb der Stahlendstücke).
2. Racing 10 mm Ø: Knicklast 3150 N, Stauchbruch : 7210 N (am Rohr).
3. Racing 11 mm Ø: Knicklast 4370 N, Stauchbruch : 8060 N (am Rohr).

Bilder der 2 Stößelstangen

Stößelstangensatz auf Wunschlänge:  110,79 €

Stößelstangen KIT zum Selbstbauen:  99,96 €

Ventile, Gewichte

2CV, 40 mm Ø Einlass, je nach Hersteller von 64 bis 69 Gramm.

2CV Racing, 40 mm Ø Einlass ca. 55 Gramm.

2CV, 34 mm Ø Auslaß, je nach Hersteller von 63 bis 65 Gramm.

2CV, 34 mm Ø Racing, Gewicht 60 - 64 Gramm.

Ventile mit Überlänge

für Nockenwellen mit größeren Nockenhub

Ein- & Auslaßventil + 0,6 + 0,9 mm

Kipphebel

Serien Kipphebel (geschmiedet), Gewicht bis zu ca.

Racing Kipphebel, Gewicht ca. 60 - 62 Gramm

Racing Kipphebel poliert, Gewicht ca. 58 - 60 Gramm

Racing Kipphebel poliert, gebohrt, Gewicht ca. 56 - 58 Gramm

Stellschrauben und Kontermuttern

Serienteile Gewicht : 10 Gramm

Racing Ausführung : 7 Gramm

2CV Ventilfeder

Druck über Weg (C-Wert):

• Freie Länge 41 bis 41,2 mm = 0 Kg
• 35 mm = 20 Kg
• 32,5 mm = 30 Kg
• 30 mm = 40 Kg
• 27,5 mm = 50 Kg
• 25 mm = 60 Kg
• 24 mm = 65 Kg
• 22,5 mm = 70 Kg
• Blocklänge 21,8 - 22 mm = 76 Kg

Hochleistungs/Racing Ventilfedern

Diese Federn sind nur für Anwendung in Rennmotoren bestimmt mit Nockenhübe über 8 mm!

Rennventil Feder Typ 1:

• Innen Durchmesser = 23,5 mm
• Draht Durchmesser = 4,2 mm
• Max. Länge = 35 mm
• Min. Länge (voll geöffnetes Ventil) = 24,5 mm
• Max. Ventilhub = 10,5 mm
• Federkraft bei eingebauter Länge = 400 Newton
• Max. Federkraft bei voll geöffneten Ventil = 820 Newton

Rennventil Feder Typ 2:

• Innen Durchmesser = 23,5 mm
• Draht Durchmesser = 4,3 mm
• Max. Länge = 36 mm
• Min. Länge (voll geöffnetes Ventil) = 24 mm
• Max. Ventilhub = 12 mm
• Federkraft bei eingebauter Länge = 285 Newton
• Max. Federkraft bei voll geöffneten Ventil = 834 Newton

Kolbenbolzen leichte Ausführung

1. Ø 20 mm Standard Kolbenbolzen, Länge 63,90 mm, Gewicht 90 - 91 Gramm
2. Ø 20 mm Racing Kolbenbolzen, Länge 63,90 mm, Gewicht 68 - 69 Gramm
3. Ø 22 mm Kolbenbolzen für Kolben hoch verdichtet der 720er 2CV, bis 800er Visa Motoren, wobei hier nur ein Verhältnis angeben werden kann, da durch die verschiedenen Kolben, die zum Einbau kommen, auch unterschiedliche Kolbenbolzenlängen verwendet werden:

Standard Gewicht:
Leichte Ausführung:
Extraleichte Ausführung:

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