2CV Nockenwellen

Ein von uns besonders gehegtes und gepflegtes Sondergebiet...

Viele Kunden berichten uns über Nockenwellen die auf den Markt geworfen werden von möchtegerne Tunern und Firmen die eine "schnelle Mark" machen wollen. Ein Kunde beschrieb uns sogar "eine extra scharfe Nocke". Diese hatte weniger Hub als die original Welle mit den normalen Steuerzeiten, und brachte somit weniger statt mehr Leistung!

Sie bekommen bei uns Nockenwellen mit "Know How" speziell für 2CV´s entwickelt:

Mit einem für Ihren Leistungswunsch geeigneten Profil und Steuerzeiten, inkl. 4 Stößelbecher und Spezialbeschichtung für lange Lebensdauer.

Wir arbeiten bei der Entwicklung unserer Nockenwellen mit CAM PRO PLUS. Dies ist ein hochgenaues Nockenwellen- und Profil-Meßsystem. Die Vermessung der Nockenwellen Profile erfolgt im µ-Bereich. Computer und entsprechende Programme sind unsere Werkzeuge bei der Auswahl und Erstellung unserer Profile, deren Berechnung und Ableitungen. Doch dies allein genügt nicht. Wir wissen, daß ein Ventiltrieb in seiner Gesamtheit zu betrachten ist. Denn die gesamten kinematischen Verhältnisse sind von Belang. Deshalb hat es bei unseren Rennmotoren noch nie Bruch gegeben.

Sollte Ihre Nockenwelle durch Verschleiß nicht mehr umzuschleifen sein, bieten wir Standard Nockenwellen preiswert an. Diese können dann entsprechend Ihre Wünsche umgeschliffen werden.

Preis (ohne Stössel):    428,48 €

Nockenwellen für 2CV Motoren
immer inkl. 4 Stößelbecher

• Profil 6,3 mm / 288°  -  Preistyp 2
  Speziell für Kartcrosser und britische 2CV racer entwickelt.
  Spreizung 108° oder 110°. Bitte Spreizung immer bei Bestellung angeben.
   
• Profil 6,8 mm / 288°  -  Preistyp 1
  Ventilhub 7,9 mm, bei OT : 1,4 mm, Spreizung 108°. Sehr gutes Allroundprofil, besonders geeignet für AK 400, Acadiane und für 2CV´s mit Anhängerbetrieb. Sehr gute Mehrleistung im unteren und mittleren  Drehzahlbereich. Gut geeignet für 602er der hiermit "spritzig" wird. Besonders "schaltfaules" fahren bei 650er!
   
• Profil 6,8 mm / 288°  -  Preistyp 1
  dito jedoch Spreizung 110°. Mehrleistung über den gesamten Drehzahlbereich. Gut für 602er.
   
• Profil 7,5 mm / 288°  -  Preistyp 1
  Ventihub : 8,65 mm, Spreizung 110°. Mehr Leistung als das 6,8 mm Profil im oberen Drehzahlbereich. Gut für 602er. Nitrieren angebracht.
   
• Profil 7,0 mm / 295°  -  Preistyp 1
  Ventilhub 8,2 mm, Ventilhub bei OT : 2,2 mm, Spreizung 110°. Sehr gutes Allroundprofil, jedoch fülliger als das 6,8er und 7,5er Profil. Nitrieren angebracht.
   
• Profil 7,3 mm / 305°  -  Preistyp 1
  Ventilhub 8,40 mm, Ventilhub bei OT : 2,4 mm, Spreizung 110°. Obere Leistungsklasse, kräftig im oberen Bereich. Ventiltaschen werden benötigt. Nitrieren angebracht.
   
• Profil 6,8 mm / 7,3 mm, 288° / 305°  -  Preistyp 2
  Ventilhub 7,9 mm - 8,40 mm, Ventilhub bei OT : 1,6 mm - 2,2 mm, Spreizung 108°. Benötigt Ventiltaschen in den Kolbenböden. Gut bei 650er Motoren. "Mit beindruckender Leistungsentfaltung in allen Lebensbereichen", schrieb ein Kunde. Nitrieren angebracht.
   
• Profil 7,2 mm / 7,6 mm, 300° / 310°  -  Preistyp 2
  Ventilhub 8,3 mm - 8,8 mm, Ventilhub in OT : 2,0 mm - 2,7 mm, Spreizung 110°. Benötigt Ventiltaschen in den Kolbenböden. Unsere schnellste Nockenwelle für unsere 650/720er Motoren. Einsatz vorwiegend bei 720er Motoren. Nitrieren angebracht.

Weitere schnelle "Nocken" sind unter den "VISA-Nockenwellen" zu finden, bis hin zu ausgeprochenen Rennnockenwellen, die nicht mehr richtig fahrbar sind im täglichen Straßenverkehr jenseits von Rennstrecken!

Für fülligere Profile (Rennen) müssen wir auf Vollstahlwellen zurückgreifen, da die original 2CV Nocke nicht mehr hergibt und die "Lebensdauer" zu kurz wird!

Achtung: Eine bekannte Tatsache ist, wenn ein neu geschliffener Nocken mit einem abgelaufenen Abnehmer (Stößel, Schlepphebel, Schwinghebel etc.) läuft, hat dieser in Nullkommanichts den neuen Nocken ruiniert...

Daher liefern wir grundsätzlich unsere Nockenwelle nur mit einem Satz überarbeitete Stößelbecher aus. Ebenfalls in Sorge um ein gutes Einlaufen werden die Nockenwellen mit einen Spezial Coating (Beschichtung) ausgeliefert.

Alle Nockenwellen und Stößelbecher auf Tauschbasis.

Alle Nockenwellen verstehen sich einschließlich Beschichtung, Einbau- und Einfahr-Anleitung, und 4 nachgearbeitete Stößel:

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